Kecelakaan kereta api tragis yang terjadi di Adamuz, Córdoba, pada Minggu 18 Januari 2026, menewaskan sedikitnya 39 orang dan melukai lebih dari 150 lainnya. Insiden ini melibatkan kereta Alvia milik Renfe dan kereta Iryo. Presiden Renfe, Álvaro Fernández Heredia, menegaskan bahwa masih terlalu dini untuk menyimpulkan secara pasti bahwa kereta Alvia bertabrakan langsung dengan gerbong kereta Iryo yang anjlok atau dengan elemen lain di jalur tersebut.
Fokus utama penyelidikan kini tertuju pada ’20 detik’ krusial yang mendahului tabrakan. Jangka waktu yang sangat singkat ini, menurut Fernández Heredia, membuat sistem keamanan kereta tidak mampu bereaksi dan mencegah insiden yang mematikan itu. Kecelakaan ini terjadi ketika dua gerbong terakhir (nomor 6, 7, dan 8) dari kereta Iryo rute Málaga-Madrid yang membawa 317 penumpang anjlok dan sebagian masuk ke jalur dua, tempat kereta Alvia rute Madrid-Huelva melaju dari arah berlawanan.
Álvaro Fernández Heredia, dalam pernyataannya pada Senin 19 Januari 2026, menjelaskan detail awal tragedi. Ia mengungkapkan bahwa antara anjloknya gerbong-gerbong kereta Iryo dan tabrakan dengan kereta Alvia hanya ada rentang waktu sekitar 20 detik. “El sistema de LZB está equipado de tal manera que cuando hay un obstáculo en la vía se bloquea el surco e impide la circulación y ordena el frenado de emergencia al tren. Pero, al parecer, el intervalo de tiempo entre una formación y otra que se cruzaban en sentidos contrarios fue de 20 segundos y, por lo tanto, es imposible que actúe ese mecanismo,” kata Álvaro Fernández Heredia seperti dikutip LA NACION. Pernyataan ini menggarisbawahi kegagalan sistem pengereman darurat untuk bekerja dalam waktu yang sangat sempit.
Kerusakan yang diakibatkan oleh tabrakan sangat parah, terutama pada dua gerbong pertama kereta Alvia. Fernández Heredia menyatakan bahwa kedua gerbong tersebut “absolutamente desintegrados” atau benar-benar hancur, mempersulit akses dan proses evakuasi korban. Selain itu, sebuah bogie, atau rangkaian roda kereta dari kereta Iryo, terlepas dari jalurnya dan hingga kini belum ditemukan, menambah kompleksitas dalam upaya memahami penyebab pasti insiden tersebut.
Dalam upaya memberikan gambaran yang lebih jelas, Fernández Heredia juga menyoroti bahwa masih belum bisa dipastikan apakah tabrakan tersebut merupakan benturan langsung. “Todavía no se puede concluir que el Alvia haya chocado con los coches del Iryo o con algún elemento de la vía,” kata Álvaro Fernández Heredia seperti dilansir Cadena SER. Hal ini mengindikasikan bahwa investigasi harus mempertimbangkan kemungkinan Alvia menabrak puing-puing atau bagian lain dari infrastruktur jalur yang rusak akibat anjloknya Iryo, bukan hanya gerbong Iryo itu sendiri.
Komisi Investigasi Kecelakaan Kereta Api (CIAF) telah membuka penyelidikan resmi untuk mengklarifikasi penyebab definitif kecelakaan tersebut. Menteri Transportasi, Óscar Puente, sebelumnya telah meminta agar tidak ada spekulasi dini mengenai penyebabnya. Namun, hipotesis awal menunjukkan adanya
